Laço assimétrico em aros sem gancho de alto desempenho
Examinamos minuciosamente os desafios tensiométricos e a maneira específica como as cargas radiais são distribuídas ao submeter a fibra de carbono sem gancho ao estresse hipercíclico moderno.
O aro do tipo “hookless” (sem curva ou gancho para reter o talão do pneu) oferece imensas vantagens de fabricação: permite o uso de moldes de metal rígido fixo durante o processo de assentamento do carbono e compressão térmica para extrair quaisquer bolhas de epóxi, resultando em um aro muito mais duro, mais reto e resistente a impactos contundentes.
O Desafio Tensiométrico e o Padrão Assimétrico
No entanto, um perfil de aro de parede reta exerce uma tensão direcional diferente e única ao vedar com um pneu largo sem câmara operando em baixas pressões com saliências assimétricas. A centralização deste tipo de roda e seu balanceamento de massa diferem da convenção de um clássico aro clincher tubeless com gancho.
Os mecânicos de competição "Wheelbuilders" enfrentam assimetrias de 3 mm na base dos raios causadas pela inserção extra profunda do cassete de 12 e até 13 velocidades, todos coexistindo com cubos de freio a disco grossos. Tudo isso colapsa a geometria dos triângulos formados pelos raios do lado do acionamento em direção à borda do limite de pânico. Para neutralizar a fraqueza, amarramos com uma cruz de 3 em um lado ou, conjecturalmente, misturamos padrões cruzados 2:1 em uma flange para estabilizar o aro sem gancho, um material extremamente rígido e hostil à torção radial por métodos antiquados.
Como indica o manual de certificação AIMPB para construtores de rodas T3, não se trata apenas do tensiômetro marcar uma escala numérica “aceitável”: trata-se da arte sutil de homogeneizar a tensão total de uma roda rígida que não permite a margem elástica do alumínio trefilado extrudado.